Seorang staf produsen otomotif China GAC Group melakukan debug pada sebuah mobil sport listrik dalam ajang Konferensi Kendaraan Terhubung Cerdas Dunia (World Intelligent Connected Vehicles Conference) 2024 di Beijing, ibu kota China, pada 17 Oktober 2024. (Xinhua/Chen Zhonghao)
BEIJING, 21 Oktober (Xinhua) — Setelah melesat ke posisi terdepan dalam pasar kendaraan energi baru (new energy vehicle/NEV) global dengan kinerja yang luar biasa, kalangan produsen mobil China kini mengeksplorasi strategi guna mengungguli para kompetitor mereka untuk tahapan selanjutnya yang lebih menantang dalam perlombaan pasar, yang semakin didorong oleh perkembangan cerdas dan kecerdasan buatan (artificial intelligence/AI).
Salah satu upaya terbaru dalam dorongan ini adalah Konferensi Kendaraan Terhubung Cerdas Dunia (World Intelligent Connected Vehicles Conference/WICV) 2024, yang digelar pada 17-19 Oktober di Beijing.
WICV menarik lebih dari 250 perusahaan dan lembaga otomotif dari dalam dan luar China, dengan 200 lebih teknologi dan produk baru diperkenalkan untuk pertama kalinya.
“Kendaraan terhubung cerdas (intelligent connected vehicle/ICV) menjadi fokus inovasi industri, dan mobil-mobil China sedang berakselerasi ke jenjang baru dengan kecerdasan sebagai daya saing inti mereka,” kata Chairman Geely Holding Group Li Shufu di ajang WICV.
Dia menambahkan bahwa memanfaatkan peluang yang dihadirkan oleh teknologi cerdas dan mempromosikan transformasi China menjadi kekuatan besar di industri otomotif merupakan tantangan yang harus diatasi oleh seluruh industri otomotif China.
Seperti banyak perusahaan mobil terkemuka di China, Geely telah mengambil langkah signifikan dalam inovasi cerdas, mendorong kemajuan di bidang-bidang seperti keselamatan mobil, interaksi manusia-mesin, pengemudian cerdas, cip onboard, dan satelit orbit rendah. Perusahaan itu juga berkomitmen untuk menciptakan jaringan pintar antariksa-Bumi yang terintegrasi.
Menurut Zhu Huarong, Chairman Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., ICV China mengalami pertumbuhan pesat pada tahun ini. Penjualan ICV China diproyeksikan mencapai 17 juta unit dan tingkat penetrasi melampaui 63 persen.
CEO Volkswagen China Passenger Cars Brand Stefan Mecha mengatakan China secara aktif mendorong peluang inovasi melalui rencana pemerintah yang konsisten untuk pengembangan ICV dan NEV, basis konsumen yang melek teknologi, dan keterbukaan terhadap teknologi dalam ekosistem teknologi canggih.
Sistem industrial komprehensif untuk sektor ICV China pada dasarnya telah terbentuk, meliputi produk dan teknologi seperti cip dasar, sensor, platform komputasi, dan kontrol sasis, kata Menteri Perindustrian dan Teknologi Informasi China Jin Zhuanglong dalam upacara pembukaan WICV pada Kamis (17/10) pekan lalu.
China memimpin dunia dalam bidang interaksi manusia-mesin dan mengalami kemajuan yang pesat untuk membuat terobosan dalam sejumlah teknologi, seperti di antaranya steer-by-wiredan suspensi aktif, lanjut sang menteri.
Orang-orang mengunjungi stan Chang’an Auto dalam ajang World Intelligence Expo (WIE) 2024 di Tianjin, China utara, pada 22 Juni 2024. (Xinhua/Li Ran)
Menurut Jin, sektor ICV China saat ini memiliki hampir 400 perusahaan “raksasa kecil”, atau elite baru dari perusahaan skala kecil dan menengah yang bergerak di bidang manufaktur, berspesialisasi di pasar ceruk, dan memiliki teknologi mutakhir. Lima perusahaan Deteksi dan Pengukur Cahaya (Light Detection and Ranging/LIDAR) China menempati peringkat 10 teratas dunia dalam hal penjualan, sementara sembilan manufaktur otomotif sedang melakukan uji coba model pengemudian otomatis bersyarat.
Lei Jun, pendiri sekaligus CEO raksasa teknologi Xiaomi, mengumumkan di WICV bahwa perusahaannya diperkirakan akan mengirim lebih dari 20.000 unit SU7, model NEV pertamanya yang dikembangkan secara mandiri, pada bulan ini. Selain itu, mereka juga diperkirakan akan mencapai target pengiriman tahunan sebanyak 100.000 kendaraan pada November.
Model baru tersebut dirilis oleh pendatang baru di pasar ini pada akhir Maret, dan terobosan teknologi di bidang-bidang utama telah tercapai, seperti desain pemodelan, baterai, pengemudian cerdas, dan kokpit cerdas.
“Dalam lima tahun ke depan, struktur dari seluruh industri otomotif akan dibangun kembali secara besar-besaran,” kata Lei.
CEO itu mengatakan bahwa seluruh industri ini perlu terlibat dalam persaingan sehat dan bekerja sama untuk mengeksplorasi pasar internasional. Dia juga mendesak produsen otomotif China untuk menghindari investasi yang tidak perlu dan berfokus untuk menciptakan ekosistem otomotif pintar.
Para pelaku bisnis global seperti Volkswagen juga mempercepat transformasi cerdas mereka dalam upaya memperluas keberadaan mereka di pasar China.
“Oleh karena itu, kami akan berinvestasi dalam pelokalan kegiatan penelitian dan pengembangan (litbang) kami demi mengintegrasikan diri dengan lebih kuat ke dalam ekosistem kendaraan listrik yang berkembang pesat di China,” kata Ralf Brandstaetter, chairman sekaligus CEO Volkswagen Group China.
Selain membangun pusat pengembangan terbesarnya di luar Jerman di Kota Hefei, China timur, Volkswagen juga memperkuat kerja sama dengan produsen lokal seperti Xpeng dan perusahaan teknologi tinggi seperti Horizon Robotics, Thundersoft, dan Gotion.
“Integrasi yang mendalam ke dalam jaringan pengembangan ICV terkemuka di dunia ini akan semakin memperluas kekuatan inovatif lokal kami, dan juga memberi kami keuntungan strategis di pasar global dalam jangka menengah,” kata Brandstaetter.
“China menggerakkan masa depan industri otomotif, dan kami berkomitmen untuk menjadi bagian dari perjalanan ini di era ICV,” tambahnya.
Guna mendukung perkembangan industri yang begitu pesat di China, lebih dari 50 kota telah menetapkan lebih dari 32.000 km rute uji coba ICV dan sekitar 10.000 km ruas jalan telah ditingkatkan dengan penerapan teknologi pintar, menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China. [Xinhua]
